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同时，阿联酋对L119的替代要求还有一点非常严苛：这个多达近60门采购量的订单价格不能太过离谱。虽然阿联酋也贵为“油霸”成员国之一，但怎么说超轻型榴弹炮的价格不能比自行火炮更贵吧。至此，单价六百万美元往上的美制M777惨痛出局——事实上，它也根本无法满足阿联酋陆军提出的持续车辆牵引需求。说到底，AH4胜出的原因并不仅仅是更便宜，而在于它更“贴地气”，更能令具备各种需求的客户都感到满意。（作者署名：利刃/TO）

此外，由于当前路面车辆以传统车辆为主，因此在向车与车、车与路通信的智能交通生态系统“高级状态”的过渡过程中，无法避免智能汽车与传统汽车混合的交通方式。传统汽车有时未必完全遵守交通规则，这一情况下如何平衡交通系统以保证安全？英特尔无人驾驶解决方案资深首席工程师、首席系统架构师JackWeast介绍称，英特尔推出责任敏感安全模型（RSS），将人类在复杂路况中的判断规范置入机器系统之中，告知机器在哪些危险环境应当如何反应，从而确保智能汽车在行驶中确保安全性。

在治理层面，郧文聚指出，最根本的是要防控好环境风险，诊断清楚再采取措施。其次是生态系统的恢复或重建问题，在此基础上是生产或生活功能的构建问题。目前，我国人多地少的基本国情没有改变，部分地区却仍有粗放利用土地的现象。深圳是我国人口密度最高的城市之一，福田区的中心区地下隐藏着一个建筑面积达14余万平方米，相当于21个标准足球场大小的高铁站。火车、地铁在这里交织，形成地下空间一体化利用的综合交通枢纽。

责任编辑：张恒星 SF142本报记者杨清清北京报道导读在无人车领域，通过开放形成合力已逐渐成为行业共识，这种合力不仅是在研究领域，还有应用领域。我国的智能网联汽车（无人车）正在提速。近日，广州市交通委正式发布《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）。此前，北京、上海、重庆、深圳等城市均已发布相关路测细则。这也就意味着，智能网联汽车已经铺设到越来越多的城市，未来也将在城市内正式上路。

双方积极评价两国在陆地边界管理与合作开发方面取得的成果，同意继续指导中越陆地边界联合委员会认真落实中越陆地边界有关法律文件，加强陆地边界管理，维护边界线清晰稳定。双方同意继续在口岸开放、升级工作中密切配合，推进跨境经济合作区建设，有效落实《合作保护和开发德天瀑布旅游资源协定》和《北仑河口自由航行区航行协定》，促进双方人员往来，提升边境地区基础设施建设，更好地服务两国经济社会发展。

最近召开的央行工作会议强调，保持稳健的货币政策松紧适度，并将进一步强化逆周期调节，保持流动性合理充裕和市场利率水平合理稳定。加强政策沟通协调，平衡好总量指标和结构指标，切实疏通货币政策传导机制。而且，还要按照市场化法治化原则，继续运用各种政策工具，从债券、信贷、股权等方面引导金融机构加大对民营企业小微企业支持力度。在此尤其值得一提的是，稳妥推进利率“两轨并一轨”，也就是推动存贷款基准利率和货币市场利率逐渐统一或并轨，完善市场化的利率形成、调控和传导机制。无疑，今年的货币政策工具箱很充实，央行可根据实体经济、金融机构需要灵活安排，且创新型货币政策工具推出和使用的空间都很大。